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2019-09-01 21:20 来源:未知

1、不要挂错档。 2、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮,倒库时单手左打轮。 3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。 4、在控制

每个考驾照的人都有不一样的学车心得,也许你曾被教练骂过,也许考试被挂过N次。但最终你都能熬出头。从科目一走到科目四,每个人走过的历程都不一样,有的一两个月走到头,有些人则需一两年。

下面就为大家分享一下关于考科目二的几个技巧,希望对大家有所帮助,顺顺利利过科目二!

1、不要挂错档。

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考科目二说简单也不简单,在具备良好考试心态的前提下,熟练掌握考试技巧也很重要,否则再乐天知命也是白搭。

2、不要转错方向盘方向:贴库时双手右打轮,倒库时单手左打轮。

今天,我们一起来看一下一位网友的学车心得,看看他是怎样通过各科考试的,希望他的经验能够给正在学车的学员们一些帮助。

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3、慢抬离合千万不要熄火。不要怕人笑话慢。

今天,驾照到手了,心理感动,还是激动,说不出来,一种怅然之感,油然而生。虽说科目二科目三都是一次过,回想自己快1年半坎坷的驾考经历也是有点老泪横秋,特发此文纪念。

一、科目二考试所有的项目总的精髓就在两点:慢;准。

4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。二者矛盾时优先控制车速。

科目一

慢:就是速度一定要慢,科目二全程一档,不要加油门,道理很简单,只有慢了才能看清点位,对的准点位;

5、意外停车时也要慢抬离合,否则会熄火。

只要识字,花几晚上功夫就可以通过了。

准:点位要看准,对准,这一点一定要听教练的,平时你再对他不屑,这时一定要听他的,很多考场机关,只有他们知道。另外,科目二上来别急着开考,关键先试试离合,调整好反光镜,反光镜往下些,要看得见地面!

6、千万不要看错杆。

科目二

二、开始考试:要注意以下几个步骤:

7、回轮两圈别数错。

这个是驾考的关键,时间最长,项目最多,练习最苦。

(1)先踏下离合,挂1档,左转向灯打开,喇叭按一下,手刹松下,然后慢慢松离合,车慢慢前进;

8、放松精神,持轻松随意态度。

倒车入库

(2)第一关倒车入库,等车身到达考试区时,车里的音箱会提醒你“倒车入库考试开始”。

9、穿厚底旅游鞋。

整个倒库过程中很多驾校教练是只教看左后视镜的,但是由于方向打得早晚的原因,车可能在你通过左后视镜看到库角时,右边轮胎有可能已经压库角了。并且还有不少人是有过这样的经历的。所以看库的过程中,是可以先通过右后视看到右侧库角的,先通过右后视镜控制好右边车距,这样的话看库倒库过程中应该不太可能右边压库角了,这样就更容易通过。

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10、将此文反复熟记,事前过脑,大有好处

侧方位停车

(一)倒车入库注意事项:

主要考验的是在入库时车速和方向盘速度的问题。车速快方向打得快,车速慢方向打得慢。

(1)车开到起始位置,车身离线的距离,车身要压住库右前方的白线,但不要超过;

如果车速快方向打得慢,则容易左车距大。同理,车速慢方向打得快,则容易做车距小。

(2)倒车时要注意看准线点,打死方向,平时怎么练的这时还是怎么考,从倒视镜里看准库点;

我个人的经验是车速一定要慢,方向均匀中等速度打,在入库的过程中如果发现左边车距小了,那么在方向可以反方向回一点,然后再调直。这样的好处是右边不可能碰线,左边的距离可以控制得不错。但是缺点是有可能增加入库的行程,所以要控制好车尾的位置。我的经验是,左后视镜中前车门把手只能刚刚超出后边线,这样车尾就和后边线还有750px的距离,当然也可以练习中把车倒到后边线的位置,再观察左后视镜中车后白线的位置作为参照点。

(3)车进库以后一定要车正回正,不要左拐右拐的;

定点停车和起步

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停车相信这个应该不难,对好线应该可以通过。

(4)进库以后注意不要倒的太多了,入库即停;

起步主要就是要感觉离合器半联动的位置,通常就是慢慢抬离合,到车有一定的抖动感,千万不能抖动太厉害,这样容易熄火。离合的感觉要自己把握,因为教练车和考试车车是不同的。

(5)左出库时要注意,看一下左边车身距离库线的大小,适当调整方向盘;

曲线行驶

(6)左出库一定要出库到达规定的位置;

应该说这是个相对简单的项目,主要就是要控制好方向,让两边车角能够比较流畅的压着线走就可以了。

(7)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能越线。

直角转弯

(二)侧方位停车注意事项:

也是一个相对简单的项目,主要就是找好参照点,一般是右转弯时车头机盖平面对黄线,左转弯时看左倒视镜遮盖第一条转弯直线,应该问题不大。

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科目三

技巧要诀:准,慢

这个虽然难度没有科目二大,但是练习时间通常没有科目二那么充分。而细节内容也非常多,所以一定要认真。

首先,以右轮离库外侧线三十公分,来控制距离,到点位停车。向右打足方向,我亲眼看到有学员一紧张左右不分,记住倒车关键看车屁股,屁股往哪里去,方向盘往哪里打!观察左后视镜,此时速度要慢,看到红外探头,回正方向,此时应该车尾正好与库底成45度,(如果打晚了,那下一步就要提前)然后探出脑袋,看左反光镜中左后轮正中间压库外边线,向左打足方向。(如果刚才回正晚了,此时左后轮一压线就要打足);此期间牢记打方向时必须要压住离合不能太快,详见倒车入库时要点。最后,车头与库水平线平行,或者反光镜中车身与库边线平行,停车,记住不用回正!

灯光

然后出库,切记打左转向灯!当车头三分之一盖住车道左边线(或路阶)回正,然后继续往前走,别急着右打足,因为你车后轮还没出库呢!车头三分之二盖住车道左边线(或路阶),右打足方向,车正回轮。

这个应该说也是没难度,只是注意在关闭所有灯光时,最好先关大灯,并且一定要将按钮按到底,不然只关一格的话还是小灯,这样也是挂,就非常可惜了。

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起步

(三)直角拐弯注意事项:

先打左转向灯,三秒之后再踩离合,挂1档。这时右手可以准备在手刹上了,慢抬离合到半联动同时放下手刹,注意手刹一定要放到底,并确认手刹灯关闭。这时离合 保持在半联动,油门要稳住,最好转速不要掉到1000转以下,如果转速掉下来,适当再加一点油门,但是不能太大,转速不要超出1800转。起步3-5米后可以松开油门,慢抬并松开离合,再踩下离合挂2档。这样就做到了平稳起步,基本不会扣分。

(1)车前进时就要调整好车身与右边缘线的距离;

变更车道

(2)等到车到达拐角时根据车速方向盘打死;

在二档转入左侧车道后马上加油门,挂三档油门一定要足。等语音播报请变更车道后,即可打左转向灯,3秒后再转向,幅度要小,变更车道完成后将转向灯回掉。

(3)打死后可以伸头看一下,自己的车左后轮是不是能够压着角,如果能压着,可以适当回一下方向盘;

这里如果前方到路口距离还远,可以马上加油门换到4档,马上再减回3档。

(4)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

变更车道的路口要观察一下左右车辆的情况,如果车多可以先停车,等待距离拉长后再转向,转弯过程中尽量用2档,并慢慢松离合,以免车辆熄火。

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直线行驶

(四)定点爬坡与起步的难点和诀窍:

这个是科目三考试的重点,只要出现问题马上扣100分。

难点:

直线行驶标准是方向左右幅度不超出5度,可以通过普桑的直径计算出5度长的圆弧距离。普桑方向盘直径1000px,5度的圆弧长度大概是 40×3.14/360×5=43.611111px,也就是说方向上下打的幅度最好不要超出15mm,大概是男同胞拇指指甲盖的宽度,女同胞就不清楚了,可以自己去量一下15mm是多少距离,心中有个概念。

1.坡道定点时车身与右侧边缘线距离不超过30cm

还有就是左右不能偏离750px,这个一般方向调直后,方向盘幅度够小,一般是不会出现问题的。

诀窍:可以用雨刮拱被去对右侧边缘线,通过后视镜随时观察车身距离

路上驾驶

2.定点停车不准

这个问题一般不大,主要就是注意开好制定车道,转弯掉头减2档等细节就可以了。

诀窍:把握好停车时机,别忙着看右侧距离而忘记定点位置

靠边停车

3.坡道起步易发生溜车或熄火

这个是最好自己找好参照点,通常的参照点有左雨刮器铆钉,引擎盖上印有考试车号的圆圈右侧。。。

诀窍:熟练掌握离合器的半联动状态,离合不可抬得过急,否则会熄火;也不可抬不到位就松刹车,否则容易后溜

科目四(理论考)

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这个基本和科目一一样,看好书做好题,肯定是没问题的。

(五)曲线行驶注意事项:

以上就是我考所有科目的心得体会,不一定都有用,但相对来说,应该会有一点东西对大家有用的,大家可以看一下。

(1)车进入曲线后要转大弯;

(2)车速要控制慢最好匀速前进,每一个弯道都要看准点,方向打的要快,回的也要快;

(3)在整个过程中不能停车、不能溜车、不能掉档、不能熄火、不能压线。

提醒:看清这些扣分项目

考试前一定要了解扣分标准,只有知道哪些是错的,回扣多少分,才能提前规避。扣分项目一共有50项,有扣10分、100分两个档,其中一次性扣掉100分的项目就有36项。最常见的几个“秒杀”项目为中途停车、不能正确使用灯光、不按规定使用安全带等。不过,仅扣10分的“小分”项目也不容忽视,因为80分以上为合格,连续三次10分的项目操作失误,也无法通过考试。

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