大韩民国时期底特律活塞(Detroit Pistons)环工厂

2019-09-24 06:27 来源:未知

本周一,韩国第一大汽车厂商现代汽车的工会组织不满国家劳资关系委员会做出的仲裁,现代汽车可能面临今年第3次工人罢工。

受日本地震影响,日系车厂在华合资企业4月份起产量锐减,一度将大好市场机会拱手相让给韩系车企。而不幸的是,韩系车厂在华合资企业的“好日子”也维持不了多久。本月18日起,由于生产发动机活塞环的柳成企业(YoosungEnterprise)工会罢工,影响到发动机供应,韩国现代和起亚汽车上周起不得不暂停旗下多款车型的生产,通用大宇、雷诺三星和双龙汽车上周起部分车型生产也被迫停产。而国内东风悦达起亚相关人士也表示,受韩国相关企业罢工影响,公司6月份的生产将受到严重影响。

汽车配件网表示,

工会要求现代将公司净利中的30%拿出来作红利,并在投产何种车型和生产数量上,公司管理层应与劳工进行协商。公司方面拿出的方案没有达到工人的期望值,仲裁又让工人失望,因此工会表示将在本月月底进行投票,决定是否举行罢工。

数家韩系车企被迫停产

受日本地震影响,日系车厂在华合资企业4月份起产量锐减,一度将大好市场机会拱手相让给韩系车企。而不幸的是汽车配件网表示,韩系车厂在华合资企业的“好日子”也维持不了多久。本月18日起,由于生产发动机活塞环的柳成企业(YoosungEnterprise)工会罢工,影响到发动机供应,韩国现代和起亚汽车上周起一定暂停旗下多款车型的生产,通用大宇、雷诺三星和双龙汽车上周起部分车型生产也被迫停产。而中国东风悦达起亚相关人士也显示,受韩国相关企业罢工影响,公司6月份的生产将受到严重影响。

与此同时,现代汽车的关联产业——起亚汽车的华城工厂已连续五天受到罢工影响。该厂临时工要求进行集体谈判,并占据华城工厂涂装生产线进入罢工。

据了解,此次在韩国国内发生罢工的是生产汽车发动机主要零部件活塞环的柳成企业工会。该工会属于韩国全国民主劳动组合总联盟(即总工会,简称“民主劳总”)下属的汽车发动机零部件生产企业工会。5月18日,柳成企业工会罢工,并非法占据了牙山工厂。由于该厂活塞环停止供应,起亚汽车所下里工厂因库存不足而停止柴油发动机嘉华车型的生产,现代汽车蔚山工厂则取消了圣达菲、途胜ix和维拉克斯生产线的加班,并从上周起全面停产。现代起亚表示,若活塞环不能很快恢复供应,现代起亚牙山、华城、全州和光州工厂的索纳塔、Avante和K5等车型的生产线也将依次停产。

数家韩系车企被迫停产

临时工工会提出了保障雇用、年奖金数额从月薪的600%提高到700%、支付休假期间的工资和往返路费并实行统一标准、提供子女学费补助等四项核心要求,并要求进行集体谈判。起亚汽车方面主张,没有义务与合作企业的员工进行集体谈判,并敦促停止罢工。警方也24日通报28名非法罢工主导者和积极参与罢工者到警署来报到,但由于临时工没有撤离生产线,华城工厂的生产仍然在受影响。

同时,通用大宇、雷诺三星和双龙汽车也表示,如果活塞环工厂不及时复工,从本月30日起,各自部分车型的生产线也会被迫停产。

据获悉华夏汽配网得知,这次在韩国中国发生罢工的是生产汽车发动机重点零部件活塞环的柳成企业工会。该工会属于韩国中国民主劳动组合总联盟(即总工会,简称“民主劳总”)下属的汽车发动机零部件生产企业工会。5月18日,柳成企业工会罢工,并非法占据了牙山工厂。由于该厂活塞环停止供应,起亚汽车所下里工厂因库存不足而停止柴油发动机嘉华车型的生产,现代汽车蔚山工厂则取消了圣达菲、途胜ix和维拉克斯生产线的加班,并从上周起各个方面停产。现代起亚显示,假如活塞环不能很快恢复供应,现代起亚牙山、华城、全州和光州工厂的索纳塔、A vante和K 5等车型的生产线也将依次停产。

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柳成企业占了韩国活塞环市场80%

同一时间,通用大宇、雷诺三星和双龙汽车也显示,假如活塞环工厂不及时复工,从本月30日起,各自部分车型的生产线也会被迫停产。

据相关人士介绍,柳成企业劳资双方自今年1月开始对立至今,劳资双方对峙的焦点是是否引进每周连续两班倒制度和生产工人月薪制。而据韩国警方介绍,目前占据柳成企业牙山工厂的示威者达500至700人,其中还有100余名金属业工会的外部人员等声援罢工。

柳成企业占了韩国活塞环市场80%

据了解,柳成企业生产的发动机活塞环占了韩国活塞环市场80%左右的份额,其中仅仅现代起亚热销车型所需的活塞环就有70%左右由该公司供货。这些热销车型包括新纳塔轿车、圣达菲SUV、起亚K5轿车和狮跑SUV。韩国发动机零部件工厂罢工,难免不对现代和起亚在华合资企业生产造成影响。上周,东风悦达起亚相关人士对韩国零部件供应商因罢工而停产表示,受此影响,公司6月份的生产将受到严重影响。

据相关人士介绍,柳成企业劳资双方自2012年1月开始对立到今日,劳资双方对峙的热点是是否引进每周连续两班倒制度和生产工人月薪制。而据韩国警方介绍,这时占据柳成企业牙山工厂的示威者达500至700人,其中还有100余名金属业工会的外部人员等声援罢工。

据获悉,柳成企业生产的发动机活塞环占了韩国活塞环市场80%左右的份额,其中仅仅现代起亚热销车型所需的活塞环就有70%左右由该公司供货。这些热销车型包括新纳塔轿车、圣达菲SU V、起亚K 5轿车和狮跑SU V。韩国发动机零部件工厂罢工,难免不对现代和起亚在华合资企业生产造成影响。上周,东风悦达起亚相关人士对韩国零部件供应商因罢工而停产显示,受此影响,公司6月份的生产将受到严重影响。

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