TRW面向中国推介电动助力转向系统,TRW宣布在中

2019-08-31 15:15 来源:未知

近日,美国TRW汽车集团与中国主要汽车制造商通力打造电动助力转向 技术,并拟于今年在中国三个平台相继推出该项技术。安亭将承接此项高精尖技术的生产任务。中国上海国际汽车工业展览会 -- N5展馆,B103号展位。

2013年6月25日美国密歇根利沃尼亚消息—TRW汽车集团 (纽交所代码: TRW)近期开始为从中国首发的全球车辆平台生产带式驱动电动转向系统,产品由位于安亭的世界级工厂提供。

TRW 产品规划部的全球总监 Charlie Cregeur 说:“作为全球 EPS 技术的领先者,我们十分愿意为中国客户提供尖端技术支持。中国厂商将继续提升汽车的技术性能,并将突破点放在减排和提高燃油经济性上 – EPS 可实现上述目标。”

TRW销售暨业务发展副总裁Peter Lake说:“EPS技术具有很多优势,在全球发展迅速。为客户创造区域生产基地来制造这些节能减排的技术,是成本有效化的来源。它扩大了我们EPS全球化平台生产的范围,让更多中国和亚洲客户能采用该技术。”

TRW 供应两套电动助力转向 技术方案,覆盖所有车辆平台。当需要转向协助时,才会大幅度增加能源消耗。两套技术方案分别通过驱动装置,及皮带传动来实现转向。前者固定在乘客舱内的转向柱上,后者直接作用于顶架用皮带和滚珠螺母机制。与传统液压动力转向相比,上述两种方案均可实现节能减排的目的。该项技术可节约燃料0.3到0.4 L / 100公里,同时减少二氧化碳排放约7-8g/公里(基于1.6升汽油发动机的测试数据)。

在过去的18个月中,TRW安亭工厂安装了生产和组装该系统的设备。预计2014年前,该平台年产量将达四十万件左右。

TRW 大力投入,针对数项先进技术产品增强生产能力满足中国市场需求。Cregeur 说:“我们近期将着力推介 EPS,并扩展位于安亭的电子产品制造中心,我们正打造适应国内外市场需求的基础设施,引进新设备,将业务扩展至武汉、青岛、南京、成都和宁波。”

TRW为所有车型提供两种EPS方案,只在需要转向协助时才会耗能。第一种是安装在转向柱上的柱式驱动单元;其二为带式驱动,协助动力直接施加到带有传动皮带和滚珠螺母机制的机架上。与常规液压转向系统相比,两种系统具有显著的节油减排效果,可每公里节省燃料0.3到0.4升、减排7至8克。

Lake说:“之前我们已向中国本土车商及全球客户推出了柱式转向技术。现在我们大力投资扩大生产能力,推介带式EPS这一创新技术,以满足中国市场需求。另外,我们还在加强其他高级技术的本地生产能力,如气体发生器、电子驻车驻动及电子稳定性控制。TRW正在为服务从本土到国际的所有车辆平台创造基础设施。”

本文版权为盖世汽车所有,欢迎转载!请务必注明出处及作者。

TAG标签:
版权声明:本文由管家婆马报发布于汽车新闻,转载请注明出处:TRW面向中国推介电动助力转向系统,TRW宣布在中